Стационарный топливный элемент Honda с нулевым уровнем выбросов обеспечивает резервное питание центра обработки данных

Сегодня компания Honda начала эксплуатацию стационарной электростанции на топливных элементах в своем корпоративном кампусе в Торрансе, штат Калифорния, что ознаменовало первый шаг компании на пути к будущей коммерциализации резервного производства электроэнергии с нулевым уровнем выбросов. Инициатива использует опыт Honda в области технологий водородных топливных элементов и способствует достижению глобальной цели компании по достижению углеродной нейтральности для всех продуктов и корпоративной деятельности к 2050 году. Посмотрите видео о стационарной электростанции Honda на основе постоянного тока на https://honda.us/StationaryFuelCell.

Теперь полностью готовая к работе в рамках демонстрационной программы, электростанция Honda на топливных элементах обеспечивает чистое и бесшумное аварийное резервное питание для центра обработки данных на территории кампуса American Honda Motor Co., Inc. В ближайшие годы Honda начнет применять стационарные электростанции следующего поколения. системы топливных элементов на производственные предприятия и центры обработки данных Honda по всему миру, тем самым сокращая выбросы парниковых газов компании.

Демонстрационная стационарная установка на топливных элементах имеет мощность около 500 кВт и повторно использует системы топливных элементов ранее арендованных автомобилей Honda Clarity Fuel Cell, а ее конструкция позволяет увеличивать мощность каждые 250 кВт при установке четырех топливных элементов. Он обеспечивает гибкость изменения компоновки топливных элементов в соответствии с условиями установки, а также для размещения кубических, L-образных, Z-образных и других конфигураций упаковки. В будущих стационарных установках FC, предназначенных для коммерциализации, будет использоваться система Honda FC следующего поколения, разработанная совместно с General Motors, а также предназначенная для питания совершенно нового электромобиля на топливных элементах (FCEV) на базе Honda CR-V, который появится в 2024 году.

За последние несколько лет потребности центров обработки данных в электропитании быстро росли из-за расширения облачных вычислений и использования больших данных, а потребность в резервных источниках питания возрастала с точки зрения планирования непрерывности бизнеса (BCP). Станция на топливных элементах в Торрансе также служит подтверждением концепции будущей коммерциализации энергоблока.

«Мы считаем, что водородные топливные элементы имеют большие перспективы для резервного питания и компенсации потенциальных пиковых нагрузок», — сказал Кодзи Морияма, руководитель проекта стационарных топливных элементов и главный инженер американского подразделения исследований и разработок Honda. «Установив и используя нашу основную технологию, систему топливных элементов, в различных приложениях, таких как стационарное производство электроэнергии, Honda стремится стимулировать использование водорода и обеспечивать экологически чистую энергию для потенциальных коммерческих клиентов».

Преимущества водородных топливных элементов в качестве резервного источника питания Центрам обработки данных требуется высококачественное и надежное электропитание, где любое нарушение электроснабжения может привести к простою или таким проблемам, как повреждение данных и повреждение серверов. Типичные стационарные резервные генераторы работают на дизельном топливе, что приводит к более высоким выбросам углекислого газа и местным загрязнителям воздуха. Системы резервного питания, использующие водородные топливные элементы, открывают многообещающее будущее для чистого, но надежного и высококачественного производства электроэнергии, особенно при работе на так называемом «зеленом водороде1», полученном из возобновляемых источников, единственным выбросом которого является водяной пар.

Водород можно хранить и транспортировать с высокой плотностью энергии, а его можно восполнить за короткое время. «Цикл циркуляции водорода», который начинается с возобновляемых источников энергии, состоит из трех фаз – «генерация», «хранение/транспортировка» и «использование». Начиная с использования технологии электролиза воды, электроэнергия, получаемая из возобновляемых источников энергии, может быть преобразована в зеленый водород, что делает ее менее восприимчивой к колебаниям выработки электроэнергии из-за сезонности и погодных условий. Также становится возможным транспортировать энергию туда, где она необходима, в виде «зеленого водорода» по суше, морю и трубопроводам.

Повторное использование системы топливных элементов автомобиля Honda Clarity на топливных элементах для обеспечения циркуляции ресурсовОсновываясь на подходе Honda «Тройной ноль», который состоит из трех основных направлений – углеродной нейтральности, чистой энергии и циркуляции ресурсов – Honda стремится к созданию общества замкнутого цикла/переработки ресурсов, целью которого является нулевое воздействие на окружающую среду к 2050 году.