Обзор различных типов приводов вентиляторов, предлагаемых производителем градирен

Хаки роста

Понедельник, 15 июля 2019 г.,

5 минут Чтение

Градирни представляют собой компост из различных компонентов, которые работают вместе, обеспечивая правильную работу. Одним из компонентов, предлагаемых производителем градирен, является вентилятор, для которого требуется механизм, шестерня или привод. В этом посте мы сосредоточимся на четырех наиболее часто используемых приводах вентиляторов для градирен.

Градирня, предлагаемая производителем градирни, обычно представляет собой компост из различных компонентов, которые работают вместе, чтобы обеспечить хорошую работу системы. И одним из важнейших компонентов градирни является вентилятор. Вентилятор использует воздух, который циркулирует внутри, снаружи и вокруг градирни. Вентиляторам нужен механизм, шестерня или привод, которые регулируют мощность и передают энергию от двигателя к лопастям прямо или косвенно. Эта шестерня позволяет вентилятору вращаться и выполнять свою функцию.

В этом устройстве используется несколько типов передач, и каждый из них имеет свои собственные функции, а также несколько недостатков. Сегодня мы обсудим четыре наиболее часто используемых привода вентиляторов для градирен.

Обзор различных типов драйверов вентиляторов

Как упоминалось ранее, мы поговорим подробнее о четырех основных типах приводов вентиляторов градирни — зубчатой ​​передачей, ременной передачей, прямым приводом и ЕС-двигателем. Мы также предоставим вам обзор каждого типа, включая преимущества и недостатки каждого привода вентилятора.

1. Шестеренчатый привод

Зубчатая передача обычно используется для устройств с большей мощностью. Подобно шестерням автомобиля с механической коробкой передач, зубчатые передачи работают таким образом, что регулируют скорость двигателя ровно настолько, чтобы приводить в действие вал вентилятора.

Одно из преимуществ зубчатых приводов заключается в том, что они долговечны и могут выдерживать экстремальные условия, учитывая, что они расположены внутри градирни с естественной тягой. В системе градирни тепло и влажность находятся на более высоком уровне. Такой высокий уровень температуры и влажности может легко повредить компоненты внутри системы охлаждения. К счастью, зубчатые передачи специально разработаны, чтобы выдерживать такие экстремальные условия.

Однако зубчатая передача имеет и некоторые недостатки. И одним из них является стоимость его обслуживания. Из четырех типов приводов вентиляторов зубчатый привод имеет самые высокие затраты на техническое обслуживание. Он также имеет самый высокий потенциал простоя. Кроме того, рекомендуется соблюдать осторожность из-за склонности масляного контейнера к утечке. Время от времени также могут возникать перекосы, поэтому важно регулярно проверять привод.

1. Ременный привод

Ременные передачи напоминают шкив, в котором используется дополнительный вращающийся вал, и «ремень», который просто приводится в движение за счет движения другого источника. Ременный привод от основного вращающегося источника энергии постоянно обрабатывает механическое движение, производимое шкивом и валами. Скорость вращения варьируется в зависимости от размера шкива.

Ременные передачи не имеют отдельных корпусов для своих деталей. Они не защищены от нагрузки внутри стеклопластиковой градирни и поэтому требуют дополнительного контроля и регулярного обслуживания. Техническое обслуживание ременного привода обычно включает замену и смазку ремня, которые следует выполнять несколько раз в год. Первоначальная стоимость ременного привода довольно низкая, но со временем затраты на техническое обслуживание увеличиваются.

2. Прямой привод

В отличие от ременных передач, прямые передачи поначалу довольно дороги, но в дальнейшем не требуют особого обслуживания. Фактически, среди четырех драйверов он имеет самые низкие затраты на техническое обслуживание, а также самую низкую общую стоимость владения. Прямой привод также требует лишь незначительного повторного смазывания. Он также не требует выравнивания или каких-либо компонентов трансмиссии.

Одним из распространенных механизмов прямого привода является использование магнита для соединения вала вентилятора с двигателем. Однако для удержания привода требуется специализированный электродвигатель с специальным магнитом. Для привода вентилятора этого типа не требуются шкивы, ремни или шестерни. Для установки также не потребуется особой помощи. Однако для прямых приводов требуется VFD (привод с регулируемой частотой), который регулирует скорость вала вентилятора. VFD также способствует энергосбережению.